千度高温换轨“手术” 全力护航 “双节” 旅客平安出行-pg麻将胡了模拟器

国庆、中秋“双节”临近，为确保郑渝高铁运输安全畅通，线路维修技术中心组织开展钢轨更换专项施工，全面排查整治设备隐患，全力守护旅客出行平安。

“天窗命令已下达，作业时间23时18分至次日3时25分！”9月25日深夜，随着驻站联络员张昊东清晰的指令通过对讲机传达到现场，一列由轨道车、收轨车和焊轨车组成的作业车组从梁平南站平稳驶出，奔赴郑渝高铁梁平南至万州北施工区段。

抵达施工点后，施工人员迅速投入紧张有序的作业中。松开扣件、锯断钢轨、钢轨落槽、打磨除锈、轨头对正……各项工序环环相扣，人员配合默契，现场忙而不乱。

“本次换轨施工采用闪光焊焊接技术，通过强电流产生高温使钢轨端部熔化，实现材料自身重结晶，焊接效率和质量大幅提升。”施工负责人钟朝建介绍。

焊接环节开始后，焊轨车精准就位，一系列操作连贯展开——焊机下落、推凸刀定位、钳口张开与合拢、动架位移、电流接通……短短数分钟内，焊接点温度逼近千度，火花飞溅，钢轨端头在高温中熔合重生。

焊缝完成后，施工人员迅速清理焊渣，随即进行热处理工序，即俗称的“正火”。“正火过程约360秒，温度控制在860℃至920℃之间，如同传统锻铁，通过温度控制提升焊缝强度。”现场焊接质量盯控人赖勇解释道。

待焊缝温度降至300℃以下，打磨人员推动近50公斤的打磨机开始精细打磨。砂轮与轨面接触处火星飞溅，他们弯腰俯身，全神贯注，反复推磨二三十次，直至轨面平顺如初。施工期间突降大雨，雨水与汗水交织，但大家依然按照施工流程有条不紊地进行着。

焊缝温度自然冷却至40℃以下，探伤人员刘劲使用探伤仪器对焊缝进行全面检测。经各组施工人员确认现场，焊接质量符合标准，线路达到开通条件。

次日凌晨3时20分，施工队伍安全返回梁平南站，标志着本次施工圆满完成，线路准时恢复通行。

据了解，今年以来，该中心已运用闪光焊技术完成焊接160余头，更换钢轨80余根，有力提升了线路设备质量，全力保障“双节”期间列车安全平稳运行，为旅客旅游出行铺就安全坦途。

来源：重庆工电